A BlaBlaCar az autóbusz-munkaadók célkeresztjében van
Úgy tűnik, hogy a viszonylag új szállítási vállalkozások végül nem esnek ki a kegyből, bárhová is mennek. Ha az Uber esetét az egész világon hallották, ahol jogi problémáik miatt élelmiszer-szállító céggé váltak , hogy tovább tudjon működni Spanyolországban, most úgy tűnik, hogy a BlaBlaCar lesz, amelyik szerzett néhány ellenséget.Az ő esetében a buszszektorban És tény, hogy a együttműködési gazdaság sértse meg a klasszikus közlekedési üzletágat.
A Xataka-ban visszhangzók szerint a főnökök FenebúsHónapok óta kéri a BlaBlaCar bezárását, egy egyszerű ötlet alapján több éve működő szolgáltatás Spanyolországban: ossz meg egy utazást idegenekkel, akik ugyanoda mennek. Így a BlaBlaCar közvetítőként működik, és szolgáltatása segítségével kapcsolatba hoz egy sofőrt, aki Helyeket kölcsönöz a járművében és azoknak, akik egy pontra szeretnének eljutni Ily módon megoszthatják a költségeket utazás, például benzin vagy útdíj, ami személyesebb, kényelmesebb és sok esetben olcsóbb utazást eredményez, mint a tömegközlekedés. Valami, ami általánosítana, és nagy kárt okozna a klasszikus vállalkozásoknak, például a buszoknak.
Fenebús szerint a BlaBlaCar szolgáltatás a a verseny különböző okokból tisztességtelen. Az egyik az, hogy utazási irodaként tevékenykedik, és mint olyan reklámoz, amikor nem rendelkezik erre vonatkozó engedéllyel, és ezzel megsérti az előírásokat. Ezenkívül a sofőröka járművezetők nem rendelkeznek utasszállítási engedéllyel, ez az őket kísérő utazókra hárítja a felelősséget. Ezenkívül gondoskodnak arról, hogy a BlaBlaCar profit motivációval rendelkezzen, figyelmen kívül hagyva a gazdasági szövetkezet fogalmát amely 15 és 20 százalék közötti jutalék kérésével értékesíti a galériát az utazásra Mindezt olyan magánjárművekben, amelyek nem engedélyezettek nyilvánosan utazók szállítására.
Azonban BaBlaCar a kritériumaira támaszkodva védekezik, amelyek úgy tűnik, hogy a koncepcióján alapulnak megosztási gazdaságIly módon a vezető határozza meg az utasok szállításának árát, de mindig a szolgáltatás által kerülje el a profitot. Ily módon általában a üzemanyag és útdíjak-ban lévő kiadásokat számítják ki, igyekezve fedezni a utazás, ha három emberrel osztják meg. Eddig legális a magánjármű használata a költségek haszontalan megosztására, lehetővé téve a hozzátartozók szállítását. Valójában a BlaBlaCar a Ministerio de Fomento nyilatkozatait visszhangozza, amelyek megerősítik, hogy aa megosztott kiadások nem számítanak kompenzációnak, tehát nem lenne törvénytelen.
Úgy tűnik, hogy az új alternatívák, akár a alkalmazások okostelefonokhoz vagy webszolgáltatások továbbra is veszélyeztetik a menetrend szerinti közlekedési vállalkozásokat.És ez az, hogy a verseny egyáltalán nem felel meg nekik, különösen, ha lehetővé teszi költségek csökkentését az utazók számára, válasszon vezetőt, érdeklődj előre, hogy hozhatnak-e kisállatot és válaszd a zene , egyéb szolgáltatások mellett.
