A taxi szakszervezete végtelen harcba bocsátkozott, hogy megvédje jogait és a los viajerosé Így miután az Uber leállt Spanyolországban, mint személyszállító cég, később átköltözött a -be. hozz ételt, most úgy tűnik, hogy Cabify a következő ellenség. Vagy legalábbis ez derül ki a weboldal 02B által közzétett információjából, amely a madridi taxisofőrök legutóbbi panaszát visszhangozza. a jelentkezés előtt
Ez a webhely különféle adatokat tesz közzé a végrehajtási gyakorlatokról és a vezetők munkájáról. Így a 02B adatai szerint Cabify VTC engedélyek 20 000 euró plusz áfa áron azoknak a járművezetőknek, akik ezzel az alkalmazással szeretnének dolgozni. Ezek járműkölcsönzési jogosítványok sofőrrel, ami egészen más, mint a VC engedélyek, például a taxisoké , mivel a szolgáltatások különbözőek, több korlátozással. És ez az, hogy ezek az engedélyek lehetővé teszik az emberek szállítását egyik pontról a másikra, és ezért díjat számítanak fel, de nem várják meg az utast vagy más olyan szolgáltatásokat, amelyeket a taxik engedélyeznek, bár feljelentik, hogy Cabify is kölcsönadja őket. Természetesen mindezt munkaviszony létrehozása nélkül a cég és a sofőr között, aki munkatársként vagy munkatársként dolgozik.
Úgy tűnik, ezek az adatok egy belső Cabify dokumentumból származnak, amely kezébe került 02B , és ezt bizonyítékként terjesztették elő a Madridi 12-es számú kereskedelmi bíróság előtt a fővárosi taxisok panaszában ezzel a kérelemmel szemben. Így a VTC-licenc megvásárlásával együtt , a dokumentum egyéb szükséges követelményeket is tartalmaz a Cabify , például az ebben a szolgáltatásban használandó járművek, vagy az a követelmény, hogy legalább 20 órán keresztül elérhetőnek kell lenni a héten az utazói figyelmeztetések fogadásához
Az említett webhely által jelentett kiszivárgott dokumentumok más Cabify alkalmazási szabályzatot is mutatnak, és annak kapcsolatát a kapcsolódó illesztőprogramokkal. Így 02B biztosítja, hogy a panaszban szereplő másik dokumentum megerősíti, hogy a szolgáltatásnyújtási szerződésAz illesztőprogramot az alkalmazással összekapcsolómegszakítható, ha az illesztőprogram -nál kevesebb pontszámot kap bármely felhasználótólEgy olyan pontszám, amelyre, amint az internetről emlékszik, maximum öt pont Azaz "kirúghatnak" (annak ellenére, hogy nincs munkaszerződés használata) a sofőrnek annak ellenére, hogy kifizette a 20 000 euró plusz áfaVTC engedély szükséges hogy ezeket az utakat a törvényben fogl altakon belül teljesítse.
A járművezetők működését bemutató egyéb részletek a számlázás futásteljesítményre vonatkoznak. És állítólag a Cabify esetében ennek az alkalmazásnak a sofőrje 1 20 eurót számláz ki kilométerenként Az összeg, amely eurora csökken 20 kilométer túllépése esetén, és percenként 40 centtel nő várja az utazó. Ezenkívül minden utazáshoz hozzá kell adnia a öt eurós minimumösszeget.
02B szerint Cabify mögé bújik nincs munkaviszony a szolgálatának sofőrjeivel. Emellett hozzáteszik, hogy nem gyakorolják a jól ismert együttműködési gazdaságot, ahol minden tag jót kínál a költségek csökkentésére , de ehelyett „új gazdaság”, amint azt az említett internetes kiadvány által megkeresett források állítják.
Kép a következőn keresztül: 02B
